【2024年】日産ノートの買取価格は？相場以上で高く売る秘訣はコレ！

人気のコンパクトカーの1つである日産のノート。2005年に初代のE11型が日本で販売スタート、2012年フルモデルチェンジで2代目のE12型へ。

その後、2016年にハイブリッドシステムを採用したe-Power搭載車が追加されました。

2020年、2代目からフルモデルチェンジして3代目の新型ノートが発売されました。これにより、前モデルまでの車に乗るドライバーで、買取相場の変動が気になる方も少なくないでしょう。

今回はノートの買取相場を型落ちの年式･グレード･走行距離･ボディカラーを軸としてご紹介します。

そのほか、下取り相場との比較、ノートを高く売るための方法についても解説し、みなさんが満足できる買取を実現できるような情報を提供したいと思います。

【知らないと損する】 ノートを高く売る方法はコレだ
方法	手続きスムーズ	トラブルなし	高価買取
ディーラー下取り	△	〇	×
個人売買	×	×	〇
店舗買取	△	〇	△
車一括査定	◎	◎	◎

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【年式･グレード】日産ノートの買取相場一覧(2022年時点)

まずは日産ノートのモデル(年式)ごとの平均買取相場を見てみましょう(2022年現在)。

モデル(年式)	走行距離	平均買取相場
e-POWER X(2019年)	30,000km	89万円
e-POWER MEDALIST(2017年)	50,000km	98万円
MEDALIST(2015年)	70,000km	41万円

人気のe-POWERの買取相場は安定的に推移しており、それなりの高値を維持しています。

では、今から年式･グレードに応じた買取相場の個別表をチェックしていきましょう。なお、代表的なグレードを中心にまとめています。※以下の表はクリックをすれば移動できます。

【2021年(令和3)】1年落ちのノート買取価格

2021年(令和3)】1年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
AUTECH	148万円
S FOUR	129万円
X FOUR	143万円

新しいモデルの買取相場は高値で安定しています。

【2020年(令和2)】2年落ちのノート買取価格

【2020年(令和2)】2年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
F	100万円
S	98万円
X	111万円

2年落ちではゆるやかに値が落ちている相場で走行距離などあまり走り過ぎている車ではマイナス査定されるので注意が必要です。

【2019年(平成31/令和元年)】3年落ちのノート買取価格

【2019年(平成31/令和元年)】3年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
e-POWER X	89万円
e-POWER X FOUR	106万円
X	60万円

フルモデルチェンジの影響もあってやや低調な相場ですが、ニスモ系やe-POWERなどは値落ち率は低く、安定的に高額な買取が実現しやすいです。

これはニスモ系のように高性能の高額車であることやe-POWERのような人気車であることが中古車市場に影響を与えているのでしょう。

【2018年(平成30)】4年落ちのノート買取価格

【2018年(平成30)】4年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
AUTECH	65万円
e-POWER AUTECH	102万円
e-POWER MEDALIST	108万円

e-POWERは人気が高く、中古車の需要にも影響し、買取相場を引き上げる傾向にあります。また、ニスモ系については安定的に高額な買取相場となっています。

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【2017年(平成29)】5年落ちのノート買取価格

【2017年(平成29)】5年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	44万円
X	33万円
アクシス	38万円

5年落ちになると50万円を下回る車両も多くなるでしょう。なるべく高く売るためには複数業者で査定するなど売却方法にこだわりましょう。

【2016年(平成28)】6年落ちのノート買取価格

【2016年(平成28)】6年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	44万円
X	30万円
アクシス	37万円

車検の事情なども含めて6年落ちのタイミングで車を買い替える方は多いです。この頃にはかなり値落ちが進んでおり、一般的に、新車価格の20%~50%ほどの査定額になると言われています。

それでも売却金を、次の車購入の資金にあてることはまだまだ可能です。6年落ちの査定で重要な評価となるのが、走行距離です。走行距離が3万キロか5万キロかの違いでも、数万単位から変動があります。

とはいえ、今からどうこうできることでもありません。今からできることとして、複数の買取業者に査定してもらい、最高値をつけてくれる買取店を探すことに力を入れましょう。

【2015年(平成27)】7年落ちのノート買取価格

【2015年(平成27)】7年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	41万円
X	31万円
アクシス	34万円

買取店の選び方だけでも、数十万円の幅で違ってきます。どのグレードであれ、どんな車両状態であれ、できる限りで買取額を吊り上げるために必ず、複数の買取店に査定を出しましょう。

このとき、一括査定というサービスが役立ちます。詳しくは以下をチェックしてください。

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【2014年(平成26)】8年落ちのノート買取価格

【2014年(平成26)】8年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	24万円
X	19万円
アクシス	19万円

売却を考えている方はそのタイミングも大事ですが、売る方法についても慎重に選びましょう。詳しくはあとで解説しますが、必ず「下取り」ではなく「買取」を利用しましょう。

下取りを使えば、買取査定と比べて10万、20万円も低い値で引き取られることも珍しくありません。

【2013年(平成25)】9年落ちのノート買取価格

【2013年(平成25)】9年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	19万円
X	15万円
X エアロスタイル	17円

この時期になると買取査定に期待できないと思い込んでしまい、ディーラー下取りに持って行ってしまう方も多いです。

しかし、それではもったいないです。下取りで5万円ほどの査定額を提示されたが、そのあとで買取店に持っていくと25万円もの査定がついた、ということも珍しくありません。

複数の買取店で査定を競わせることができる一括査定サービスを利用することをおすすめします。

【2012年(平成24)】10年落ちのノート買取価格

【2012年(平成24)】10年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
MEDALIST	10万円
S	10万円
X	11万円

2012年にフルモデルチェンジして現行の2代目となりました。10年落ちなど初期の車両だと、走行距離はかなり長いはずですし、なかなか値がつきにくいと覚悟しておいた方がいいでしょう。

あとで詳しく解説しますが、廃車専門の買取店や一括査定サービスを使って、できる限り高値で買い取ってもらえる買取店を調べてみるのが最善の方法と言えるでしょう。

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日産ノートの買取相場(2024年時点)

今から2024年現在のノートの買取相場を見ていきましょう。

ちなみにですが2021年に登場した「ノート オーラ」は3代目ノートの横展開であり上位車種にあたります。ノートシリーズ初の3ナンバーであり、注目の一台でもあります。

「ノート オーラ」についても3代目ノートと同じくまだ新しいモデルであり、ニーズも高いので高値の買取相場になっています。

【2023年】1年落ちのノート買取価格

【2023年】1年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
AUTECH	186万円
AUTECH CROSSOVER	189万円
AUTECH CROSSOVER +Active	193万円
AUTECH CROSSOVER FOUR	228万円
AUTECH CROSSOVER FOUR +Active	232万円
AUTECH FOUR	226万円
X	154万円
X FOUR	178万円

【2022年】2年落ちのノート買取価格

【2022年】2年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
AUTECH	185万円
AUTECH CROSSOVER	189万円
AUTECH CROSSOVER FOUR	201万円
AUTECH FOUR	199万円
S	138万円
S FOUR	162万円
X	154万円
X FOUR	178万円

【2021年】3年落ちのノート買取価格

【2021年】3年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
AUTECH	112万円
AUTECH FOUR	166万円
S FOUR	98万円
X FOUR	108万円
F	85万円
S	83万円
S FOUR	100万円
X	94万円
X FOUR	111万円
AUTECH CROSSOVER	121万円
AUTECH CROSSOVER FOUR	176万円
X FOUR エアリーグレーエディション	182万円
X エアリーグレーエディション	129万円

【2020年】4年落ちのノート買取価格

【2020年】4年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
F	86万円
S	84万円
X	95万円

【2019年】5年落ちのノート買取価格

【2019年】5年落ちのノート買取価格
グレード	平均買取相場
e-POWER X	66万円
e-POWER X FOUR	79万円
e-POWER X FOUR Vセレクション	87万円
e-POWER X Vセレクション	74万円
X	44万円
X Vセレクション	45万円
e-POWER NISMO Black Limited	105万円
e-POWER NISMO Black Limited RECAROシート付車	141万円
e-POWER NISMO S Black Limited	134万円
e-POWER NISMO S Black Limited RECAROシート付車	146万円
NISMO S Black Limited RECAROシート付車	–

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【走行距離】による平均相場の事例

~3万キロ	3万キロ~5万キロ	5万キロ~10万キロ	10万キロ~
34.5万円	29万円	20.5万円	9.4万円

これは9年落ちのノートによる買取査定の概算となります。走行距離は車の査定ではかなり重要な評価になります。

10年で10万キロ以上を超えると、過走行車として扱われます。こうなると廃車同然、査定額はだいぶと低くなってしまう可能性が高いです。

このような場合、廃車専門の買取店の利用をおすすめします。一般的な買取店とは違って、海外に販路を持つため、過走行車や廃車が驚くほどの値で買い取られることもあります。

【ボディカラー】による買取価格の比較

ホワイト	ブラック	ホワイトパール	シルバー	ブルー
42万円	40万円	41.5万円	38万円	35万円

これは9年落ち、走行距離5万キロでの車による買取査定の概算となります。色で見た場合に最も買取価格が高かったのはホワイトで、ついでホワイトパール、ブラックという順でした。

これは車種に限らず、白色、黒色は中古車市場では需要が高く、プラス査定の評価につながりやすいという結果が出ています。次に車を購入するときには、売却の見込みも考慮して色をチョイスするのもいいかもしれません。

下取り価格と買取査定額との比較

年式	走行距離	グレード	平均下取り相場	平均買取相場
2019年	30,000km	e-POWER X	88万円	94万円
	50,000km		82万円	86万円

最後に買取相場と下取り相場を比較しておきます。

この表はあくまでも試算による平均金額となります。そのため、実際の査定額と離れた値になっていることもありますが、下取りの場合、上表よりもさらに安い査定額をつけられる可能性がかなり高くなります。

ディーラーというのはそもそも、車を販売するのが本業であるので、下取りはいわば、おまけのサービスでしかありません。そのため、下取りで積極的に高値をつけてくれることはありません。

また、「下取りを高くしておきました」とディーラーがいう場合、その分、新車購入の割引額を減らして帳尻を合わせるような仕組みになっています。

買取業者も玉石混交です。最寄りの買取店に査定を出すだけでは、思うような高額査定を実現するのは難しいです。

そのため、車を売る時にはこれから解説するような方法を行うことをおすすめします。

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中古車の買取店へ行き、その業者だけと交渉して、査定額をできる限りアップさせるのは至難の業です。

しかし、これが複数の買取店に査定を依頼すると、それらの店が自分のところで売却してもらおうと、他店よりも高値を提示します。そのように競合させることで、査定額は吊り上がっていきます。

問題なのは、時間と手間ひまです。町にある買取店を一店舗ずつ回り、交渉するのは正直、実践できません。

そこで役立ってくれるのが車一括査定サービスです。ネットで数分の申し込みで、複数の買取業者に査定依頼をすることが可能です。

もちろん、どの業者も、他店が参加していることを知っているため、自然と競合させることができます。

一括査定サービスは無料で使えるので、ぜひ申し込んでみてください。

まとめ

2020年8月、現行2代目からフルモデルチェンジし、3代目の新型ノートが発売されました。それにより前モデルの買取相場が下落傾向にあります。

5年落ち、7年落ちとすでに値落ちが進んでいる車両の場合には、期待よりも低い査定額を提示されやすく、買取の方法もきちんと選ぶことが重要になってきます。